Anna Kelly, asesora principal de políticas de vehículos eléctricos y estacionamiento en la Office of Transportation and Infrastructure Systems (OTIS), destacó el impacto del programa en términos ambientales y de equidad urbana.  “Por primera vez, la ciudad podrá ofrecer acceso a puntos de carga seguros para vehículos eléctricos en todos nuestros barrios, muchos de los cuales actualmente se encuentran rezagados”

Como presidente del Comité de Transporte y Servicios Públicos, el concejal Mike Driscoll, quien presentó el proyecto en representación del presidente del concejo, Kenyatta Johnson, sintió orgullo al patrocinar esta legislación, que “contribuirá significativamente a mejorar y ampliar la cantidad de cargadores para vehículos eléctricos”.

¿Por qué Philadelphia necesita un programa público para vehículos eléctricos?

1. Muchos habitantes no tienen acceso a puntos de recarga para vehículos eléctricos: actualmente, las estaciones de recarga privadas se concentran principalmente en el centro de la ciudad, donde se registra la mayor cantidad de vehículos eléctricos. Si bien el residente promedio vive a menos de 800 metros de una gasolinera, se encuentra a 2,2 kilómetros de la estación de recarga pública más cercana.

Los datos muestran que una de las principales barreras para la adopción de vehículos eléctricos es la falta de infraestructura de recarga pública, especialmente en áreas de alta densidad poblacional, donde muchos residentes no pueden cargar sus vehículos en sus hogares.

2. La situación actual de la carga es insegura e insuficiente: Con frecuencia, los habitantes corren riesgos que podrían provocar tropiezos o incendios con los cables de los cargadores.
3. El 60% de la contaminación atmosférica de Philadelphia proviene de los vehículos de motor: recientemente, la ciudad volvió a recibir una calificación “F” en calidad del aire, vinculada a problemas como el asma y las enfermedades cardíacas. La transición hacia vehículos eléctricos se presenta como una herramienta clave para mejorar la calidad del aire.

Lee también: El personal de PHL inspiró a futuros líderes de la aviación

¿Qué tipos de cargadores se instalarán?

• Los cargadores de nivel 2 añaden aproximadamente entre 24 y 48 kilómetros de autonomía por hora. Estos son los que se instalarán en las aceras y en los estacionamientos operados por la Philadelphia Parking Authority (PPA).

Son el tipo de cargador más común y económico de instalar, por lo que se convierten en la opción principal para las soluciones de carga residenciales y comunitarias.

• Los cargadores rápidos de CC pueden añadir entre 100 y 200 millas de autonomía en menos de 30 minutos, lo que los convierte en la opción más parecida a la experiencia de una gasolinera tradicional.

¿Qué proveedores ofrecerán servicios de carga para vehículos eléctricos a través de ChargePHL?

• It’s Electric: Cargadores de nivel 2 en puntos de carga a pie de calle. It’s Electric funciona con un modelo de “traiga su propio cable”, lo que significa que a los usuarios se les enviará un cable para usar al cargar.
• PositivEnergy: Cargadores de nivel 2 y cargadores rápidos en estacionamientos municipales y comunitarios gestionados por la PPA. También se instalará un número limitado de cargadores rápidos en la vía pública.

Para conocer la ubicación de los cargadores, los residentes pueden ingresar aquí.

The post ChargePHL: iniciativa pública de recarga de vehículos eléctricos en Philadelphia appeared first on El Sol News Media.