Tras 18 horas de viaje, el contratista saborea una muestra del caos que le espera a los decenas de miles de turistas que visiten la megaurbe californiana durante el Mundial 2026, que se disputa del 11 de junio al 19 de julio en Norteamérica.

“No hay señales que realmente expliquen a dónde tengo que ir”, dijo James quien visita Los Ángeles con su esposa y dos hijos.

“Hice mi investigación y aún así estoy pasando trabajo”, agregó.

James, un estadounidense de 47 años que ha visitado Los Ángeles en otras ocasiones, se compadece de los turistas extranjeros. “Estoy perdido (…) esto es realmente frustrante”, dijo. 

La mala reputación del Aeropuerto de Los Ángeles, la principal terminal aérea de la cuna de Hollywood, es legendaria.

El año pasado Netflix lo comparó con “una cámara de tortura” en una publicidad de “Merlina”, su serie derivada de “La Familia Adams”.

Frente al aeropuerto circulan unos 95.000 vehículos al día, la mayoría de los cuales se atascan en una vía en forma de herradura que bordea todos los terminales y que termina reproduciendo un embudo para decenas de miles de pasajeros que quieren que los busquen o los dejen lo más cerca posible.

“Rompecabezas”

Para aliviar el tránsito, los taxis y los servicios de transporte tienen que recoger a sus pasajeros en una terminal fuera de este circuito.

Y para llegar a esta terminal, los viajeros tienen que tomar un autobús. Pero hay varias líneas de autobuses gratuitos que circulan frente al aeropuerto, y todas con destinos y paradas diferentes.

La única diferencia es el color: verde para la terminal de taxis, morado para el servicio de alquiler de vehículos, rojo para los hoteles y rosado para otras terminales.

Le toca a los viajeros descifrar cuál es su bus y en dónde para.

Debido a este “rompecabezas”, LAX, como lo llaman los locales, “es un aeropuerto que a la gente de Los Ángeles les encanta odiar”, dijo Joschua Schank, académico del Instituto de Transporte de la Universidad de California, Los Ángeles.

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El Mundial 2026 era una oportunidad para que la megalópolis mejorara su imagen, dos años antes de recibir los Juegos Olímpicos.

Un tren aéreo que conectaría LAX con el metro debía entrar en servicio antes del torneo, pero la obra de 3.500 millones de dólares, inicialmente prevista para 2023, está atrasada en medio de disputas con la empresa de construcción.

Los trenes están circulando sin pasajeros en período de prueba, pero el servicio no tiene fecha de inauguración.

LAX declinó conversar con AFP.

Schank opinó que el proyecto “no recibió la atención que realmente merecía de las autoridades electas en términos de urgencia”.

“Infierno”

El experto sostuvo que Los Ángeles, que con descomunales autopistas fue diseñada en función de los vehículos particulares, la tiene más difícil para mejorar su red de transporte público de forma rápida en comparación con otras ciudades estadounidenses.

Con solo seis líneas, el metro no abarca la extensión de esta megaciudad que alberga a diez millones de personas.

Durante el Mundial 2026, Los Ángeles destinará 300 buses para llevar a los aficionados desde diversos puntos de la ciudad al estadio SoFi, en Inglewood, vecino al aeropuerto.

A un precio de 1,75 dólares, se trata de una pequeña victoria para los espectadores, que en Nueva York deberá pagar 105 dólares por un pasaje ida y vuelta en tren al MetLife Stadium, en la vecina East Rutherford.

Schank subrayó que una vez que comience a funcionar el tren aéreo que conectará el aeropuerto con el sistema de metro, deberían añadirse líneas de autobús para aumentar la cantidad de destinos, lo cual fomentaría el uso de la red.

Otra sugerencia para poner fin a los atascos en el aeropuerto es imponer una tasa a los vehículos particulares que buscan o llevan viajeros.

“Los políticos tienen que actuar si quieren que los Juegos Olímpicos sean un éxito”, comentó.

Mientras tanto, la nigeriana Henrietta Henry tiene un consejo para los hinchas que llegarán por el Mundial de fútbol.

“Prepárense”, dijo Henry con varias visitas a Los Ángeles a cuestas. “La primera vez fue realmente un infierno para mí”.

Por: AFP

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Una interrupción parcial en la financiación del gobierno ha dejado al personal de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), encargado de inspeccionar pasajeros, equipaje y carga, trabajando sin cobrar desde mediados de febrero.

Los aeropuertos de varias ciudades han advertido a los viajeros que deben llegar horas antes de lo habitual debido a las largas filas en los controles de seguridad. 

La disputa por la financiación gira en torno a las exigencias de la oposición demócrata de reformar la agencia de Inmigración y Control de Aduanas (ICE), criticada por sus tácticas agresivas contra inmigrantes indocumentados y por la muerte de dos ciudadanos estadounidenses durante operaciones a inicios de este año.

Los senadores lograron ponerse de acuerdo y aprobaron un proyecto de ley poco después de las 02H00 de la madrugada (06H00 GMT) para financiar todo el Departamento de Seguridad Nacional (DHS), excepto el ICE y la Patrulla Fronteriza, para 2026.

El proyecto de ley proporcionaría fondos para la TSA, la Guardia Costera y la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias, entre otros organismos.

Ahora debe ser aprobado por la Cámara de Representantes.

Más de 300 empleados de la TSA han renunciado y las ausencias no programadas se han disparado desde que comenzó el impasse presupuestario, lo que ha provocado amplias demoras en los viajes y ha creado dificultades en los aeropuertos para inspeccionar a los pasajeros.

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El gobierno federal comenzó a desplegar agentes del ICE para ayudar en la seguridad aeroportuaria, lo que suscitó fuertes críticas de demócratas, activistas de derechos humanos y algunos republicanos, quienes advierten que el personal del ICE no está capacitado para ese tipo de trabajo y que se corre el riesgo de agravar las tensiones en entornos ya de por sí estresantes.

El presidente Donald Trump dijo el jueves que firmaría un decreto para intentar desbloquear el pago al personal de seguridad aeroportuaria.

Por: AFP

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El personal de ICE ocupa ahora roles visibles en los congestionados aeropuertos, por orden del presidente Donald Trump.

Según Tom Homan, asesor de Trump en materia de inmigración, los agentes fueron desplegados el lunes en 14 aeropuertos. “Y habrá más”, añadió en declaraciones a la cadena CNN.

La medida ha causado críticas por el intenso escrutinio de la agencia por los tiroteos fatales en medio de operativos antiinmigración.

Los agentes estarán por ejemplo en los aeropuertos de Nueva York, Chicago y Atlanta, para asistir al sobrecargado personal de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), muchos de los cuales llevan semanas sin recibir su salario completo.

El ICE monitoreará las salidas y se encargará de la logística, para que los funcionarios de la TSA se enfoquen en los chequeos de seguridad.

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Desde el comienzo del bloqueo presupuestal han aumentado las ausencias del personal de la TSA. El bloqueo ha pausado las operaciones del Departamento de Seguridad Nacional, que supervisa la TSA.

Las esperas en algunos aeropuertos son de varias horas.

Homan también dijo a CNN que esta es una medida temporal para “ayudar a la TSA a hacer avanzar esas filas”.

El despliegue de agentes del ICE en aeropuertos ha causado preocupación en sectores políticos.

El líder de la minoría demócrata de la Cámara Hakeem Jeffries dijo a CNN que la medida podría crear nuevos riesgos.

La senadora republicana Lisa Murkowski dijo a los periodistas que “no es la misión de ICE” y advirtió sobre “tensiones adicionales”.

Por: AFP

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El llamado “shutdown”, que obliga a cerrar servicios públicos federales, es el más largo de la historia de Estados Unidos, y ha dejado sin su salario a miles de controladores aéreos, personal de seguridad aeroportuaria y otros trabajadores, lo que provoca escasez de personal.

Unos cuarenta aeropuertos deben reducir sus operaciones, entre ellos, los tres de Nueva York, tres que dan servicio a Washington, los de Chicago, Los Ángeles, San Francisco, Miami, Boston, Filadelfia, Atlanta y Dallas.

La medida debe aplicarse de forma gradual, con un recorte inicial del tráfico aéreo de 4% y de 10% la semana próxima, si los demócratas y republicanos en el Congreso continúan sin ponerse de acuerdo sobre el presupuesto.

Hacia las 11H00 GMT, al menos 817 vuelos habían sido cancelados, según el portal especializado FlightAware, más que el total de los tres días previos.

Los aeropuertos más afectados son O’Hare en Chicago, Hartsfield-Jackson en Atlanta, Denver y Dallas-Fort Worth, según un análisis de la AFP.

American Airlines y United Airlines, dos de las principales compañías aéreas estadounidenses, informaron a la AFP que reducirán su actividad en un 4% el viernes y el fin de semana. Eso supone “alrededor de 220 vuelos cancelados cada día” para American Airlines y “menos de 200 vuelos el viernes y el sábado” para United, aseguraron.

Delta, otro operador importante, prevé alrededor de 170 cancelaciones el viernes, de “aproximadamente 5.000 salidas diarias”.

Por el momento están a salvo los vuelos internacionales de larga distancia, precisaron United y Delta

United informó que las cancelaciones se concentran en “los vuelos nacionales y regionales que no conectan” con sus grandes centros de operación aeroportuarios.

El gobierno de Donald Trump anunció el miércoles que habría una reducción de los vuelos a partir del viernes para rebajar “la presión” y evitar accidentes.

Cada día, más de tres millones de pasajeros toman un avión en Estados Unidos, que registra más de 44.000 diarios, según el regulador aéreo (FAA).

Demoras en controles de seguridad

Las cancelaciones de vuelos se suman a las demoras y largas filas en los controles de seguridad, gestionados por agentes que también llevan más de un mes sin cobrar.

Estas medidas se implementan justo cuando el país entra en su temporada alta de viajes, con el Día de los Veteranos y el Día de Acción de Gracias a la vuelta de la esquina.

“Con la llegada del Día de Acción de Gracias, si seguimos en esta situación, va a ser duro. Actuaremos en lo que respecta a la seguridad. Pero ¿despegará su vuelo a tiempo? ¿Despegará siquiera? Queda por ver, pero habrá más perturbaciones”, advirtió el secretario de Transporte, Sean Duffy, en declaraciones a Fox News el jueves.

El secretario aseguró sin embargo que sigue siendo seguro viajar en avión.

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“Es seguro volar hoy, mañana y pasado mañana debido a las acciones proactivas que estamos tomando”, dijo Duffy en las redes el jueves por la noche.

Las principales compañías estadounidenses han informado que sus clientes pueden modificar su viaje o solicitar el reembolso sin penalización.

El bloqueo presupuestario récord ya ha trastornado gravemente durante toda la semana el control aéreo.

A modo de ejemplo, “la mitad de nuestros treinta aeropuertos principales sufren escasez de personal” y “casi el 80% de los controladores aéreos están ausentes en los aeropuertos de Nueva York”, comunicó la FAA el 31 de octubre.

Alrededor de 14.000 operadores aéreos vigilan el cielo estadounidense y, en estos momentos, reciben nóminas con cero dólares.

“Tras 31 días sin recibir sueldo, los controladores aéreos están sometidos a un estrés y un cansancio enormes”, subrayó.

Por: AFP

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Entre otros, se verán afectados los tres aeropuertos de Nueva York y los tres que dan servicio a Washington, además de los de Chicago, Los Ángeles, San Francisco, Miami, Boston, Filadelfia, Atlanta y Dallas.

American Airlines y United Airlines, dos de las principales compañías aéreas regulares estadounidenses, informaron a la AFP que reducirán su actividad en un 4% a partir del viernes y durante todo el fin de semana. Eso supone “alrededor de 220 vuelos cancelados cada día” para la primera y “menos de 200 vuelos el viernes y el sábado” para la segunda, aseguraron.

Delta, otro importante actor de la industria aérea del país, prevé alrededor de 170 cancelaciones el viernes de “aproximadamente 5.000 salidas diarias”.

La parálisis presupuestaria que obliga a cerrar servicios públicos federales es la más larga de la historia de Estados Unidos, y ha dejado sin su salario a decenas de miles de controladores aéreos, personal de seguridad aeroportuaria y otros trabajadores, lo que provoca escasez de personal en el sector.

El gobierno de Donald Trump anunció el miércoles una reducción del 10% en el número de vuelos en cuarenta de los aeropuertos más importantes de Estados Unidos a partir del viernes.

Las autoridades quieren rebajar “la presión” antes de que ocurra un accidente.

Vuelos nacionales y regionales

Las cancelaciones de vuelos se suman a las largas filas en los controles de seguridad, gestionados por agentes que también llevan más de un mes sin cobrar.

Estas medidas se implementan justo cuando el país entra en su temporada alta de viajes, con el Día de los Veteranos y el Día de Acción de Gracias a la vuelta de la esquina.

“Si tiene que asistir a una boda, un funeral o cualquier otro evento importante en los próximos días, teniendo en cuenta el riesgo de cancelación de vuelos, le aconsejo que compre un boleto de repuesto en otra compañía”, sugirió el director de la aerolínea de bajo costo Frontier, Barry Biffle, en redes sociales.

La cuestión que asalta a los estadounidenses es qué vuelos se ven afectados: por el momento, estarán a salvo los internacionales de larga distancia, precisaron United y Delta.

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United dijo en un comunicado que las cancelaciones se concentran en “los vuelos nacionales y regionales que no conectan” con sus centros de operación aeroportuarios.

En un correo electrónico enviado a sus clientes, consultado por la AFP, la compañía precisó que los trayectos “entre (sus) hubs” de Chicago, Denver, Houston, Los Ángeles, Newark, San Francisco y Washington Dulles, no se verán perturbados.

Cero dólares

American Airlines calcula “unos 6.000 vuelos diarios”.

“Con la llegada del Día de Acción de Gracias, si seguimos en esta situación, va a ser duro. Actuaremos en lo que respecta a la seguridad. Pero ¿despegará su vuelo a tiempo? ¿Despegará siquiera? Queda por ver, pero habrá más perturbaciones”, advirtió el secretario de Transporte, Sean Duffy, en declaraciones a Fox News el jueves.

Las principales compañías estadounidenses han informado que sus clientes pueden modificar su viaje o solicitar el reembolso sin penalización económica.

El bloqueo presupuestario récord ya ha trastornado gravemente durante toda la semana el control aéreo.

A modo de ejemplo, “la mitad de nuestros treinta aeropuertos principales sufren escasez de personal” y “casi el 80% de los controladores aéreos están ausentes en los aeropuertos de Nueva York”, comunicó el regulador aéreo estadounidense (FAA) el 31 de octubre.

“Tras 31 días sin recibir sueldo, los controladores aéreos están sometidos a un estrés y un cansancio enormes”, subrayó.

Alrededor de 14.000 operadores aéreos vigilan el cielo estadounidense y, en estos momentos, reciben nóminas con cero dólares.

Cada día, más de tres millones de pasajeros toman un avión en Estados Unidos y más de 44.000 vuelos los transportan, según la FAA.

Por: AFP

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Según medios de comunicación local, el Condado de Miami-Dade y los registros de las cortes federales registran que al menos se han presentado cuatro demandas contra el estadio y la CONMEBOL, el organismo rector del fútbol suramericano, por causa del caos que se desató antes del encuentro entre Argentina y Colombia.

Judd Rosen, abogado de la demandante lesionada, señaló que el estadio y los oficiales de la CONMEBOL debieron contratar más policías y guardias de seguridad, pero según dijo, pusieron los ingresos por encima de la seguridad.

“Esto fue un robo de dinero, todo el dinero que debieron gastar en un plan apropiado de seguridad y un equipo adecuado de seguridad se lo llevaron a sus bolsillos”, aseguró el letrado.

Oficiales del estadio comentaron que regresarían el dinero de los boletos que no se utilizaron y que fueron comprados directamente con los organizadores. Anteriormente dijeron que contrataron el doble de seguridad para la Final de la Copa América en comparación con los encuentros de los Dolphins de Miami y que incluso excedieron la recomendación de la CONMEBOL. El Estadio Hard Rock recibirá varios encuentros de la Copa Mundial 2026.

En un comunicado, la CONMEBOL con sede en Paraguay culpó del caos a los oficiales del estadio y aseguraron que no implementaron sus recomendaciones.

La demandante Isabel Quintero, fue una de las personas con boleto que resultó lesionada cuando fueron derribadas o empujadas contra la pared y pilares. La policía arrestó a 27 personas, incluyendo al presidente de la Federación de Fútbol de Colombia y su hijo debido a un altercado al final del encuentro con un guardia de seguridad, y expulsó a 55.

Un regalo frustrado

El abogado Rosen informó que su cliente, quien trabaja en finanzas, voló con su padre desde Colombia para ver el juego como un regalo y que pagó 1.500 dólares por cada boleto.

Reveló que Quintero estaba en la fila cuando los guardias de seguridad dejaron de admitir personas para evitar que personas sin boleto ingresaran, pero la multitud siguió creciendo y el inicio del juego se acercaba cuando la gente comenzó a empujar de forma peligrosa contra la reja. Los agentes de seguridad abrieron las puertas “un poco para permitir el ingreso uno a uno”, según indicó el abogado.

Fue en ese momento que comenzaron a empujar para abrir completamente las puertas y ocurrió una estampida, añadió Rosen que además relató que Quintero fue lanzada contra un pilar y que causó daño en el tejido blando de la rodilla y hombro, así como una lesión en el pecho que le dificulta respirar. Su padre fue derribado, pero no resultó lesionado.

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Asimismo, el abogado Irwin Ast presentó demandas en la corte federal y del estado en nombre de los aficionados que tenían boleto y no pudieron entrar debido a que cientos de personas sin boleto empujaron para ingresar al estadio que ya estaba lleno.

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Pese a que el 93% de los niños de Philadelphia están vacunados, el departamento de salud reiteró su llamado a todas las personas que no estén vacunadas a hacerlo lo más pronto posible.

Los centros de salud de la ciudad continúan ofreciendo vacunas contra el sarampión, la papera y la rubéola de forma gratuita en los centros de salud de la ciudad.

Vacunas para niños contra el sarampión

Cualquier niño en Filadelfia puede vacunarse en cualquier centro de salud de la ciudad. Los padres o representantes deben comunicarse con los centros de llamadas al (215) 685-2933 para programar una cita.

Vacunas para adultos contra el sarampión

Se están ofreciendo vacunas para el sarampión, la papera y la rubéola sin cita previa en tres centros de salud de la ciudad por tiempo limitado. Cualquier residente de Philidelphia es elegible, solo debe asistir de lunes a jueves, de 10:00 am a 12:00 pm y de 1:00 pm a 3:00 pm:

• Centro de salud 3, 555 S. 43rd St.
• Centro de salud 4, 4400 Haverford Ave.
• Centro de Salud 5, 1900 N. 20. Calle.

Durante este horario de atención, no necesita cita previa, así como tampoco copago ni tarifa por la vacuna. Solo es necesario proporcionar un correo con su dirección.

Lugares de posible exposición

El departamento de salud amplió el número de lugares y fechas de posible exposición para que las personas lo tomen en cuenta y tomen medidas preventivas.

• Jefferson Health, 33 S. 9^th/ 8333 Chestnut St

Las exposiciones tuvieron lugar el 19 de diciembre de 2023.

• Multicultural Education Station Day Care, 6919 Castor Ave.

Las exposiciones tuvieron lugar del 20 al 21 de diciembre de 2023.

• Children´s Hospotal og Philadelphia, 3401 Civic Center Blvd.

Las exposiciones tuvieron lugar del 28 de diciembre de 2023 al 1 de enero de 2024.

• Nomeurs Hospital

Las exposiciones tuvieron lugar el 29 de diciembre

• Christopher’s Hospital for Children, Emergency Department, 160 E. Erie Ave.

Las exposiciones tuvieron lugar del 30 al 31 de diciembre de 2013.

• Christopher’s Hospital for Children, Inpatient Unit 5 North, 160 E. Erie Ave.

Las exposiciones tuvieron lugar del 31 de diciembre de 2023 al 3 de enero de 2024

• Nazareth Hospital, Emergency Department, 2601 Holme Ave.

Las exposiciones tuvieron lugar del 31 de diciembre de 2013 al 2 de enero de 2014.

• Holy Redeemer Pediatric Urgent Care Meadowbrook, 1648 Huntingdon Pike, Meadowbrook, PA 19046

Las exposiciones tuvieron lugar el 3 de enero, de 3: 30 pm a 7:30 pm.

• Jefferson Abington Hospital Emergency Department, 1200 Old York Road, Abington, PA 19001

Las exposiciones tuvieron lugar el 3 de enero, de 7:15 pm a 9:45 pm.

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Si una persona estuvo en cualquiera de estos sitios en los días indicados, es posible que haya estado expuesto al sarampión.

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