La captura del petrolero en el Caribe fue anunciada por el Comando Sur (Southcom), mientras que el petrolero en el Atlántico Norte fue asaltado a la altura de Islandia, tras días de persecución, y fue confirmado por el Comando Europeo estadounidense.

“El bloqueo de petróleo venezolano sancionado e ilícito sigue en pleno vigor -en cualquier parte del mundo”, declaró el jefe del Pentágono, Pete Hegseth, en la red X.

El Departamento del Tesoro mantiene desde hace años una lista de buques cisterna de países como Venezuela, Rusia o Irán, que actualiza regularmente y que son susceptibles de ser decomisados, según su propia legislación.

Una multinacional estadounidense, Chevron, opera en Venezuela en cambio sin problemas, gracias a un permiso especial que la exime de las sanciones estadounidenses a la industria petrolera venezolana.

In a pre-dawn action this morning, the Department of War, in coordination with the Department of Homeland Security, apprehended a stateless, sanctioned dark fleet motor tanker without incident.

The interdicted vessel, M/T Sophia, was operating in international waters and… pic.twitter.com/JQm9gHprPk

— U.S. Southern Command (@Southcom) January 7, 2026

“Bajo mi control”

Las operaciones se aceleraron súbitamente con el aumento de la presión sobre Venezuela, a partir de septiembre.

Estados Unidos empezó por bombardear presuntas lanchas de narcotraficantes que partían de las costas venezolanas. La treintena de ataques dejaron más de cien muertos.

En diciembre el presidente Donald Trump anunció el inicio del bloqueo petrolero, que Caracas tildó de injerencia. Las incautaciones, protestó entonces el presidente Nicolás Maduro, son un acto de “piratería”.

Maduro y su esposa fueron capturados el 3 de enero en un sorpresivo ataque militar en plena noche en Caracas, una operación que ha agitado el escenario diplomático en la región y en todo el mundo.

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Desde entonces, Trump ha dicho que Estados Unidos “gobernará” Venezuela y que empresas estadounidenses controlarán su petróleo —las mayores reservas probadas del mundo.

La explotación del crudo debe volver a ser abierta a las multinacionales estadounidenses y extranjeras, dijo Trump tras la operación militar, pero sin más detalles.

El presidente estadounidense, que dejó muy en segundo plano la posible celebración de elecciones en Venezuela, ha hecho ahora del crudo venezolano su gran objetivo.

El martes aseguró que las “autoridades interinas de Venezuela” entregarían “entre 30 y 50 millones de barriles de petróleo” a su país.

“Este petróleo se venderá a su precio de mercado, y ese dinero estará bajo mi control” dijo Trump en su red Truth Social.

Los ingresos podrían representar más de 2.000 millones de dólares a los precios actuales del mercado.

Este miércoles, el secretario de Energía  Chris Wright aseveró que Estados Unidos controlará las ventas de petróleo venezolano indefinidamente.

“Vamos a comercializar el crudo que sale de Venezuela, primero este petróleo almacenado que está represado y luego, de manera indefinida, de ahora en adelante, venderemos la producción que salga de Venezuela en el mercado”, afirmó Wright en un evento del sector energético organizado por Goldman Sachs en Miami.

Petróleo venezolano

La operación en el Atlántico Norte ilustra las complejidades del bloqueo a Venezuela y la opacidad del mercado negro del crudo en todo el mundo.

Rusia denunció el asalto del buque. “De acuerdo con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982, la libertad de navegación se aplica en aguas internacionales, y ningún Estado tiene derecho a usar la fuerza contra embarcaciones debidamente registradas bajo la jurisdicción de otros Estados”, afirmó el Ministerio de Transporte ruso en un comunicado.

El barco cisterna estaba sancionado desde 2024 por sus presuntos vínculos con Hezbolá e Irán y se dirigía a Venezuela.

Cambió de rumbo, de bandera y de nombre cuando huía de las fuerzas militares y la Guardia Costera estadounidense en el Caribe. Pasó a ser bautizado Marinera y enarboló pabellón ruso.

La persecución llegó hasta las costas islandesas. Rusia mandó un submarino para escoltar al petrolero vacío, aparentemente sin éxito.

China, que recibía hasta ahora la mayor parte del petróleo venezolano, ha expresado también su irritación por el bloqueo y las operaciones militares.

La presidenta interina venezolana, Delcy Rodríguez, que asumió el cargo de manera interina tras el derrocamiento de Maduro, prometió cooperar con Estados Unidos ante el temor de que Trump pueda perseguir un cambio de régimen más amplio.

Pero no está claro si Rodríguez aceptaría entregar crudo, ni tampoco cómo funcionaría este plan ni en qué base legal se sustentaría.

El anuncio de Trump incidió en una baja en los precios mundiales del petróleo.

Por: AFP

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“Acabamos de incautar un petrolero en la costa de Venezuela, un gran petrolero, el más grande jamás incautado, de hecho”, dijo Trump a los periodistas durante un evento en la Casa Blanca.

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El buque cisterna fue utilizado durante años por Venezuela e Irán para transportar crudo a pesar de las sanciones internacionales en su contra, detalló la fiscal general estadounidense, Pam Bondi, en un mensaje posterior en la red social X.

La publicación está acompañada de un video en el que se ve a un grupo de militares descender de helicópteros y abordar el buque en alta mar.

Artífice de una dura campaña contra el gobierno de Nicolás Maduro desde que volvió a la Casa Blanca, Trump añadió: “asumo que nos quedaremos con el petróleo”.

“Venezuela denuncia y repudia enérgicamente lo que constituye un robo descarado y un acto de piratería internacional”, reclamó la cancillería venezolana.

“Días contados”

Trump consideró que los días de Maduro estaban “contados” en una reciente entrevista con el sitio Político.

El principal recurso de Venezuela es el crudo, que está sometido a un embargo.

Esto obliga al país a colocar su producción en el mercado negro a precios sensiblemente más bajos, destinada en particular a países asiáticos.

Washington acusa igualmente al gobierno de Maduro de ser un régimen “narcoterrorista”, y por ello ha emprendido una campaña militar para destruir lo que presenta como lanchas cargadas de drogas en el mar Caribe y en el océano Pacífico.

Esta campaña, llevada a cabo por un despliegue naval y aéreo sin precedentes, incluye al mayor portaviones del mundo, el USS Gerald Ford.

Hasta ahora la campaña se ha saldado con una veintena de ataques y al menos 87 muertos.

Mientras Trump anunciaba la incautación, Maduro celebraba un acto ante una multitud de partidarios en Caracas.

“Desde Venezuela pedimos y exigimos cese al intervencionismo ilegal y brutal del gobierno de Estados Unidos en Venezuela y en América Latina”, clamó.

“Espabila”

El anuncio desafiante de Trump se produjo después de que la hija de la principal opositora venezolana María Corina Machado recogiera en Oslo el premio Nobel de la Paz otorgado a su madre.

La opositora, en la clandestinidad en su país desde las elecciones de 2024 que se adjudicó Maduro, no logró salir a tiempo de Venezuela para recoger en persona este miércoles el galardón, y llegó un día después, anunció el Comité Nobel.

Machado debería en principio regresar a su país tras los actos y homenajes en Oslo.

“No me gustaría que fuera detenida, no estaría contento”, advirtió Trump.

Otra fuente de tensión en la región es la relación con Colombia, un país que durante décadas fue el principal socio en la lucha antinarcóticos de Washington en América Latina, y que ahora se enfrenta abiertamente a Estados Unidos.

El presidente colombiano Gustavo Petro “va a meterse en grandes problemas si no espabila”, declaró el republicano de 79 años.

“Colombia está produciendo un montón de drogas”, afirmó.

Trump ha dicho varias veces en los últimos meses que la campaña militar contra los cárteles “narcoterroristas” empezará “muy pronto” en tierra, en alusión a Venezuela o a otros países en la región.

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“Mejor que se espabile, o será el siguiente. Espero que esté escuchando”, dijo Trump.

“Esa desinformación terrible (…) lo lleva a frases y acciones que no se pueden ejercer sobre un presidente elegido democráticamente”, respondió Petro durante un consejo de ministros televisado el miércoles.

Interrogado sobre si estaría dispuesto a llamarlo, como ya ha hecho con Maduro, Trump replicó: “No he pensado mucho en ello”.

Por: AFP

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La llegada del USS Gravely había sido anunciada el jueves por el gobierno del archipiélago anglófono de 1,4 millones de habitantes, cuya punta occidental se encuentra a unos diez kilómetros de Venezuela.

El destructor permanecerá atracado en Puerto España, la capital de Trinidad y Tobago, hasta el jueves, periodo durante el cual una unidad de marines estadounidenses realizará un entrenamiento conjunto con las fuerzas de defensa del pequeño país caribeño.

“Hay una buena razón por la que traen su buque de guerra aquí. Es para ayudar a limpiar los problemas de drogas que están en el territorio venezolano”, dijo Lisa, una habitante de 52 años que prefiere no dar su apellido.

“Es por una buena causa, muchas personas serán liberadas de la opresión” y del “crimen”, añadió.

La primera ministra de Trinidad y Tobago, Kamla Persad-Bissessar, es una ferviente partidaria de Trump y adoptó, desde su acceso al poder en mayo de 2025, un discurso virulento contra la inmigración y la criminalidad venezolana en su país.

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Caracas acusa al nuevo gobierno trinitense de servir a los intereses de Washington.

Por: AFP

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El accidente se produjo cuando los mástiles del barco impactaron contra la base del puente, uno de los mayores atractivos turísticos de la ciudad que une Manhattan con Brooklyn.

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“De las 277 personas a bordo, 19 sufrieron heridas, 2 de las cuales siguen en estado crítico y otras 2 tristemente murieron a causa de las heridas”, explicó el alcalde de New York, Eric Adams, en la red social X.

Por su parte, la Marina mexicana informó en un comunicado 22 tripulantes lesionados, tres de ellos con “heridas de consideración”.

La presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, lamentó la muerte de dos tripulantes del buque escuela, que acababa de zarpar de un muelle del sur de Manhattan.

Centenares de espectadores habían despedido minutos antes con aplausos y vivas a México al barco antes de dirigirse por el East River hacia mar abierto con las velas recogidas y decenas de marinos en las jarcias profusamente iluminadas.

“Siento que no va a pasar”, se le oye decir en español a una mujer angustiada en uno de los múltiples videos difundidos en redes sociales, poco antes de que los mástiles se partieran al chocar contra la base del puente cerca de uno de los pilares.

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“Estábamos dando el adiós a algunos de los muchachos que ya se iban, ya el barco había partido (…) del muelle (…) y cuando de repente chocaron contra el puente y ahí todos (los marinos) cayeron para abajo, dijo a la AFP Arturo Acatitla, residente en Nueva York.

“Ahí se apagaron las luces y vimos que había tenido un accidente”, dijo el hombre 37 años.

Según imágenes de las redes sociales, se puede ver al buque cruzar por debajo del puente ya con los mástiles rotos y con dificultades para enderezarse, deteniéndose en el margen del lado de Brooklyn mientras los espectadores observaban angustiados.

“Pánico en el barco”

Según las autoridades locales, el barco perdió potencia tras zarpar del muelle cuando se dirigía hacia mar abierto hacia las 20H20 locales (00H20 GMT del domingo).

“Imagino que el barco perdió fuerza y fue arrastrado por la corriente hacia el pilar del puente”, al otro lado del río, dijo el jefe de operaciones especiales del Departamento de Policía de Nueva York, Wilson Aramboles, en una conferencia de prensa.

El oficial precisó que había un par de marineros en la parte alta de los mástiles al momento del impacto y que resultaron “heridos”. No está claro si estos marineros fueron los fallecidos.

“Había pánico en el barco”, dijo a la AFP Nick Corso, un residente de Brooklyn de 23 años que se encontraba cerca del agua.

Estaba a punto de tomar una fotografía, pero cuando se dio cuenta de lo que estaba sucediendo cambió al video.

Durante la maniobra de zarpe del Velero Cuauhtémoc en Nueva York, se registró un percance con el Puente de Brooklyn que provocó daños al Buque Escuela, impidiendo por el momento la continuación del crucero de instrucción.

El estado del personal y material se encuentra en… pic.twitter.com/7imVEzks4m

— SEMAR México (@SEMAR_mx) May 18, 2025

“Había muchos gritos, algunos marineros colgando de los mástiles”, dijo. “No vi a nadie caer al agua, pero sí a mucha gente arriba. ¡La gente corrió hacia atrás y gritaba”, describió.

“Durante la maniobra de zarpe del Velero “Cuauhtémoc” en Nueva York, se registró un percance con el Puente de Brooklyn que provocó daños al Buque Escuela, impidiendo por el momento la continuación del crucero de instrucción”, completó la Marina mexicana en su mensaje en la red social X.

Según esa dependencia, ninguna persona cayó al agua, por lo que “no fue necesaria la activación de operaciones de rescate”.

Tras permanecer cerrado durante unos 40 minutos, el tráfico del puente que une Manhattan con Brooklyn volvió a reabrir. Según las autoridades, no hay señales de daño estructural.

Tras el incidente, el buque fue trasladado aguas arribas por el East River por debajo del vecino puente de Manhattan, constató una periodista de la AFP.

La policía de Nueva York instruyó en X a los residentes que evitaran la zona, ya que se “espera tráfico pesado y una gran presencia de vehículos de emergencia en el área circundante”.

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Las sirenas de numerosos vehículos de emergencia se podían oír en la zona luego de registrarse el choque.

El buque escuela, construido en 1982, estaba en un crucero de entrenamiento que se lleva a cabo cada año, dijo a la CNN el portavoz de la Marina Mexicana, el capitán Juan Caballero.

Según su itinerario, después de Nueva York, la próxima parada iba a ser Islandia.

Por: AFP

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El 26 de marzo, un portacontenedores se estrelló en mitad de la noche contra el puente Francis Scott Key de esta ciudad de la costa este, provocando su hundimiento y matando a seis trabajadores latinoamericanos. 

Las autoridades identificaron a esta última víctima como José Mynor López, de 37 años, un trabajador de la construcción de Baltimore, que estaba trabajando en el puente cuando ocurrió el accidente.

“Hoy [martes] se recuperaron los restos de José Mynor López, la sexta y última víctima desaparecida”, afirmó el alcalde de la ciudad, Brandon M. Scott en un comunicado en inglés y español en la red X.

“No puedo enfatizar lo suficiente la importancia de haber logrado traer de regreso a cada uno de estos habitantes de Maryland junto a sus familias, proporcionando así un poco de paz y consuelo a sus seres queridos”, agregó el alcalde en su mensaje

La unidad especial a cargo del desastre, formada por miembros de la policía, la guardia costera y agencias del gobierno, indicó que la familia de López había sido informada.

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Los trabajos de reconstrucción del puente , el principal de la costa este de Estados Unidos y el noveno más importante del país, continúan después de “concluir este capítulo de la búsqueda” de los cuerpos, agregó Scott.

El enorme portacontenedores “Dali” chocó contra uno de los pilares del puente y la estructura cayó en cascada. El barco emitió una llamada de auxilio momentos antes de la colisión, lo que llevó a la policía a apresurarse a cortar el tráfico en el puente, pero no hubo posibilidad de evacuar a ocho trabajadores que reparaban baches en la autopista del puente.

De los ocho, dos pudieron ser rescatados con vida. Los seis fallecidos eran migrantes de México, Guatemala, El Salvador y Honduras.

Por: AFP

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Al dirigirse a los trabajadores sindicales y partidarios, Biden destacó que “nuestra agenda de inversión en Estados Unidos está llevando a casa nuestras cadenas de suministro de energía limpia”.

Durante la visita del presidente al astillero del sur de Filadelfia, se realizó una ceremonia de corte de acero que marcó el inicio de la construcción de un nuevo buque, Acadia, que ayudará a construir parques eólicos marinos.

Según medios locales, este buque será el encargado de transportará roca desde las canteras hasta el fondo del océano como parte de la construcción de cientos de nuevas turbinas eólicas en alta mar.

Before the pandemic, supply chains weren’t something most Americans thought about.

But today – after delays in parts and products – everybody knows why they matter.

Our Investing in America agenda is bringing our clean energy supply chains home. pic.twitter.com/HQCAsTIX0f

— President Biden (@POTUS) July 21, 2023

“Muchos de mis amigos en el trabajo organizado saben que cuando pienso en el clima, pienso en empleos”, expresó el mandatario estadounidense al elogiar a los trabajadores sindicalizados y calificarlos como los mejores del mundo.

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Biden estimó que la construcción del buque generará 125 millones de dólares en actividad económica cada año, mientras que el astillero empleará a 1.000 trabajadores sindicales para la construcción de este.

Emily and I met today at the Philly Shipyard – she’s a welding apprentice who comes from a long line of Philadelphians working in the trades.

Our Investing in America agenda is about making life better for folks like Emily, her family, and her colleagues at the Shipyard. pic.twitter.com/JqBctNZHY9

— President Biden (@POTUS) July 21, 2023

A través de un tuit publicado en su cuenta, Biden enfatizó que “cuando asumí el cargo, me propicié el objetivo de producir 30 gigavatios de energía eólica marina para 2030.  Eso es suficiente para alimentar 10 millones de hogares, y nos ayudará a poner en el camino hacia la electricidad 100% limpia para 2035”

El presidente, quien busca la reelección para cumplir un segundo mandato, ha pedido a las empresas en general desde hace un tiempo que contraten trabajadores sindicalizados, alegando que la mejor paga conducirá a un trabajo de mayor calidad.

Pese a esto, las empresas parecen no estar de acuerdo con esto y están renuentes a cumplir con los términos de los sindicatos en las negociaciones contractuales.

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La instancia judicial argumentó este miércoles que el peligro en el que se hallan las 147 personas que quedan en cubierta exige una respuesta sin demora. El barco lleva ya 13 días esperando un puerto seguro en el que desembarcar. La justicia suspende así un decreto del ministro italiano Matteo Salvini que le prohibía al buque entrar en aguas territoriales italianas.

Se trata de una medida cautelar adoptada por el Tribunal Administrativo Regional del Lazio que justifica su decisión en “la situación de gravedad y urgencia excepcionales” que se vive en el barco. El escrito defiende la necesidad de “proporcionar asistencia inmediata a las personas rescatadas más necesitadas”, pero no supone un permiso explícito para entrar en puerto, reseña el diario El País.

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Tras recibir esa noticia a primera hora de la tarde del miércoles 14 de agosto, la embarcación de la ONG Proactiva Open Arms puso rumbo a la isla de Lampedusa con la previsión de entrar en aguas territoriales italianas el jueves. El acercamiento a 12 millas náuticas de la costa es, al menos un alivio para enfrentar las olas de más de dos metros que agitaron el enorme buque durante toda la jornada del miércoles.

Al emprender la marcha, la ONG solicitó al Centro de Coordinación Marítima de Roma y al de Malta, el desembarco urgente de todos los rescatados por razones médicas, sobre todo por el estado psicológico de los migrantes.

El ministro italiano Matteo Salvini, en plena precampaña por llegar al Gobierno al frente de la Liga Norte, insistió este miércoles en su negativa a aceptar el buque. “No seré nunca cómplice de traficantes de personas. Vivimos en un país en el que un abogado del Tribunal Administrativo del Lazio quiere dar permiso para desembarcar en Italia a un barco extranjero lleno de migrantes. Yo volveré a firmar en las próximas horas mi negativa”, dijo en unas declaraciones recogidas por el diario La República.

El ministro del Interior anunció además en su cuenta de Twitter un recurso urgente al Consejo de Estado y la firma de una nueva prohibición de entrada.

El tribunal respondió al recurso que la ONG Proactiva Open Arms interpuso el pasado 1 de agosto cuando, tras el primer rescate, el buque recibió un escrito que le prohibía la entrada en aguas territoriales.

El veto firmado por los ministerios italianos del Interior, de Defensa y de Transportes, amenazaba al barco con una multa de hasta 50 mil euros en base al decreto promovido por Salvini. Ese decreto se convirtió en ley el pasado 5 de agosto y elevó las multas contra los capitanes de los barcos que desobedezcan sus órdenes hasta un millón de euros.

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El buque escuela “Simón Bolívar” fondeó el pasado fin de semana a dos millas náuticas del puerto de El Bluff, ubicado en la Región Autónoma Caribe Sur de Nicaragua, según información oficial.

La embarcación militar venezolana tiene como objetivo “instruir a los cadetes en su tercera y definitiva etapa, navegando en mares internacionales, así como establecer y estrechar vínculos de amistad con la Fuerza Naval del Ejército de Nicaragua”, refirió el régimen de Ortega.

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La presencia de militares venezolanos en Nicaragua fue aprobada en noviembre pasado por el Parlamento de mayoría oficialista. También autorizó el ingreso de militares de Cuba y Bolivia, quienes al igual que Nicaragua son miembros de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de América.

La visita de militares de Cuba y Venezuela es criticada en Nicaragua pues diferentes víctimas de los ataques armados de las fuerzas combinadas del Gobierno nicaragüense, han afirmado que entre los atacantes hay personas con acento de esos países.

Unas 325 personas han muerto en el contexto de la crisis de Nicaragua, según la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH). ONGs locales elevan la cifra hasta 594. Ortega reconoce 199.

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