A lo largo de casi cinco décadas, el Serie 7 ha sido pionero en la introducción de avances tecnológicos, desde sistemas de seguridad hasta soluciones digitales de vanguardia. En esta nueva etapa, el modelo no solo consolida ese legado, sino que amplía su alcance al integrar innovaciones que luego se extenderán a otros vehículos de la marca.

Como buque insignia, el Serie 7 se convierte así en el primer exponente de una nueva era tecnológica dentro del Grupo BMW.

Diseño y tecnología redefinen el lujo

El rediseño exterior expresa una interpretación moderna del lenguaje estético de BMW para el segmento premium. La carrocería presenta una apariencia más monolítica, acompañada por la distintiva parrilla iluminada BMW Iconic Glow y faros de cristal minimalistas que refuerzan su identidad visual.

En el perfil lateral predominan las superficies limpias y detalles refinados, mientras que la parte trasera adopta nuevas formas y ópticas que acentúan su carácter contemporáneo. Las versiones M Performance añaden un enfoque más deportivo, complementado por paquetes opcionales que potencian su dinamismo.

Puertas adentro, el Serie 7 apuesta por una experiencia sensorial integral. Materiales de alta calidad como cuero, madera, cristal y metal se combinan con un diseño limpio y tecnología avanzada. El sistema BMW Panoramic iDrive, junto con la nueva pantalla para pasajeros y la Theatre Screen mejorada, redefine el entretenimiento a bordo, permitiendo desde streaming en 8K hasta videollamadas.

A esto se suma un sistema de sonido premium y soluciones de confort como asientos ergonómicos, climatización avanzada y puertas automáticas, que elevan la experiencia de viaje a un nuevo nivel.

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En términos de digitalización, el modelo incorpora el sistema operativo BMW Operating System X, con control por voz avanzado y funciones basadas en inteligencia artificial. La conectividad total, actualizaciones remotas y servicios digitales amplían las posibilidades del vehículo, manteniéndolo siempre actualizado.

La oferta mecánica refleja el compromiso de BMW con la apertura tecnológica. El nuevo Serie 7 estará disponible con motores de combustión eficientes, versiones híbridas enchufables y variantes 100% eléctricas como el BMW i7, que alcanza autonomías superiores a los 720 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Estas versiones incorporan la sexta generación de tecnología eDrive, con mejoras en eficiencia, carga y gestión energética.

Además, el modelo integra avanzados sistemas de asistencia a la conducción con funciones de nivel 2, incluyendo conducción manos libres en autopista y asistencia en entornos urbanos. La experiencia dinámica se complementa con suspensión neumática adaptativa, dirección integral y tecnologías de chasis que equilibran confort y deportividad.

En materia de seguridad, destaca el desarrollo del BMW Serie 7 Protection, una variante blindada con certificación de alto nivel que combina protección balística con el confort característico del modelo. Todo esto se enmarca en una estrategia de sostenibilidad que abarca desde el uso de materiales reciclados hasta procesos productivos con energías renovables.

Fabricado en la planta de Dingolfing, en Alemania, el nuevo Serie 7 iniciará su producción en julio de 2026.

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La idea surgió poco después del lanzamiento del BMW M3 Touring en 2022, pero fue el impacto viral de una publicación ficticia lo que impulsó su desarrollo definitivo. En apenas ocho meses, los ingenieros crearon un auto de carreras basado en el BMW M4 GT3 EVO, con especificaciones técnicas idénticas pero adaptado a una carrocería familiar más larga y alta.

El modelo debutará previamente en la Nürburgring Langstrecken Serie como parte clave de su preparación. Competirá en la categoría SPX con el equipo Schubert Motorsport, pilotado por Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillippi y Neil Verhagen durante las pruebas previas oficiales.

El diseño del inigualable auto rinde homenaje directo a los fans, incorporando comentarios reales surgidos durante la broma original. Para la carrera principal, lucirá una decoración especial pensada para destacar.

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Equipado con neumáticos de Yokohama, el M3 Touring 24H promete sobresalir en el exigente Infierno Verde y ofrecer un espectáculo inolvidable. Además, la marca alemana busca reforzar su vínculo con la comunidad y demostrar que la innovación también nace de escuchar a sus seguidores más fieles en todo el mundo del automovilismo.

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Franciscus van Meel, director general de BMW M GmbH, afirmó que la próxima generación de modelos está lista para establecer un nuevo punto de referencia en el segmento de vehículos de alto rendimiento.

“Con la última generación de tecnología Neue Klasse, estamos llevando la experiencia de conducción de BMW M a un nuevo nivel e inspiraremos a nuestros clientes con una dinámica de conducción excepcional, lista para la pista, para el uso diario”.

La futura generación de modelos encarna con autenticidad el ADN de la marca de alto rendimiento y refuerza la distintiva experiencia de conducción BMW M.

El sistema de propulsión totalmente eléctrico redefine el dinamismo de la marca, combinando el placer de conducir con la capacidad para competir en circuito de una forma sin precedentes.

Su amplia autonomía, su alto rendimiento de carga gracias a la tecnología de 800 voltios y su eficiente recuperación de energía convierten al BMW M Neue Klasse en un compañero versátil para el día a día.

La arquitectura de nuevo desarrollo con tracción individual centralizada abre una nueva dimensión de dinamismo de conducción y aumenta aún más la seguridad de todos los vehículos BMW M de nueva generación.

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Las mejoras significativas en la dinámica de conducción también se deben a la vanguardista arquitectura de control central y electrónica del Neue Klasse.

Cuatro ordenadores de alto rendimiento, conocidos como “Superbrains”, aúnan potencia de cálculo para la dinámica de conducción, “Heart of Joy”, la conducción automatizada, el infoentretenimiento, así como las funciones básicas y de confort.

Además de un rendimiento general mejorado gracias al intercambio acelerado de datos, los modelos BMW M de nueva generación también se benefician de actualizaciones y mejoras más rápidas.

Concepto innovador

El BMW M Neue Klasse representa un concepto innovador desarrollado desde cero, basado en la nueva arquitectura BMW M eDrive con tecnología Gen6. Cada rueda es impulsada por su propio motor eléctrico, lo que, junto con el software de control específico M, Heart of Joy, y el sistema BMW M Dynamic Performance Control totalmente integrado, permite alcanzar un nuevo nivel de dinámica de conducción, seguridad y precisión. Este sistema optimiza la tracción hasta el límite, maximiza la recuperación de energía y ofrece una respuesta más directa.

Los modelos eléctricos BMW M Neue Klasse incorporan cuatro motores eléctricos, uno por rueda, distribuidos entre los ejes delantero y trasero. Esta configuración combina las ventajas de la tracción total y la tracción trasera, mejorando el comportamiento tanto en carretera como en circuito.

Además, el eje delantero puede desacoplarse por completo, ofreciendo la clásica experiencia de propulsión trasera BMW M, con mayor eficiencia y autonomía en viajes largos. Modos de conducción específicos, cambios de marcha simulados y un nuevo entorno sonoro refuerzan la experiencia emocional característica de la marca.

BMW M introduce por primera vez elementos de fibra natural, un material ligero y sostenible que reduce hasta un 40% las emisiones de CO₂ frente a la fibra de carbono.

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Entre las principales novedades destaca el Asistente Personal Inteligente BMW de nueva generación, impulsado por IA y ampliado por primera vez con Amazon Alexa+. Este sistema, basado en un modelo de lenguaje avanzado, permite diálogos naturales, preguntas múltiples en una sola frase y acceso tanto a funciones del vehículo como a información general. Su despliegue comenzará en Alemania y Estados Unidos a partir del segundo semestre de 2026 en modelos con BMW Operating System 9 y X.

El BMW iX3 también eleva el entretenimiento a bordo gracias al BMW Operating System X, con acceso a streaming de video, videojuegos y videollamadas cuando el vehículo está detenido. Incorpora servicios como Disney+, la app Video con tecnología TiVo, YouTube Music, Zoom y juegos vía AirConsole, incluidos títulos exclusivos como Hot Wheels: Xtreme Overdrive.

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En el apartado técnico, estrena la sexta generación de BMW eDrive, con motores eléctricos más eficientes, batería de 800 V y celdas cilíndricas. El iX3 50 xDrive ofrece 469 hp, acelera de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos y alcanza hasta 805 km de autonomía WLTP. Admite carga rápida de hasta 400 kW y funciones de carga bidireccional.

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Disponible únicamente entre febrero y abril de 2026, esta edición limitada llegará en una configuración única, ofreciendo a los clientes la opción entre una transmisión manual de 6 velocidades o una Steptronic de 8.

El Z4 Final Edition destaca por su exclusiva pintura BMW Individual Frozen Black, que realza sus líneas deportivas y contrasta con el paquete Shadowline, presente en retrovisores, parrilla, entradas de aire y escapes.

A esto se suma una capota Moonlight Black y frenos M Sport con pinzas rojas. El modelo incorpora rines escalonados: M de 19 pulgadas adelante y 20 pulgadas atrás, ambos con neumáticos de alto rendimiento.

Quienes elijan la transmisión manual recibirán además una configuración especial de chasis inspirada en el paquete Edition Handschalter, con ajustes exclusivos en resortes, barra estabilizadora, amortiguadores, dirección y diferencial.

En el interior, luce un ambiente distintivo con costuras rojas en contraste, asientos M Sport en cuero Vernasca y Alcantara, alfombrillas con ribetes rojos y placas conmemorativas “Z4 Final Edition”.

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El equipamiento incluye paquetes de asistencia a la conducción y Premium, iluminación ambiental, Head-Up Display, asistencia de estacionamiento y sonido envolvente Harman Kardon.

Con esta edición, BMW rinde homenaje a más de dos décadas de historia del Z4 y a un linaje que se remonta a iconos como los BMW 328, 507 y Z8.

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Adrian van Hooydonk, director de Diseño del Grupo BMW, afirmó que “Designworks siempre ha sido un centro creativo esencial para la marca, nuestros ojos y oídos, pero también una puerta que nos conecta con el mundo exterior”.

Desde sus inicios, Designworks aportó una mirada fresca que ayudó a definir la identidad moderna de BMW. El estudio concibió el primer BMW X5 E53, que estableció el segmento de los vehículos deportivos utilitarios premium, así como el escultural Z4 Roadster y el pionero BMW i3, símbolo de la movilidad eléctrica de nueva generación.

Ese legado se proyecta actualmente en la Neue Klasse y en el nuevo BMW iX3, donde Designworks contribuyó a un lenguaje de diseño totalmente renovado, una experiencia interior más digital y humana, y soluciones de sostenibilidad sustentadas en materiales circulares.

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La influencia del estudio también ha sido esencial en MINI desde su relanzamiento en los años 2000, especialmente en su identidad digital. La actual pantalla central redonda, ahora una interfaz OLED inmersiva, es ejemplo de cómo el estudio transforma elementos clásicos en experiencias contemporáneas.

Ubicado en Silicon Beach, Designworks mantiene un enfoque “de afuera hacia adentro”, nutriéndose de colaboraciones externas en tecnología, aviación y electrónica.

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Joachim Post, miembro del Consejo de Administración y Desarrollo de BMW Group, precisó que el BMW iX3 es mucho más que un vehículo. “Como el primero de nuestra Neue Klasse, el BMW iX3 estableció nuevos estándares de la industria para la experiencia del usuario, la digitalización, la dinámica de conducción y la circularidad. Estas características se incorporarán en toda nuestra línea de vehículos y marcarán el comienzo de una era completamente nueva para BMW”.

Durante los próximos dos años, BMW lanzará cerca de 40 modelos nuevos y renovados que presentan el lenguaje de diseño, la tecnología y la dinámica de conducción de Neue Klasse.

BMW Panoramic iDrive  

El BMW iX3 presenta una interfaz de usuario completamente nueva, que informará a todos los futuros modelos de BMW. Esta, denominada BMW Panoramic iDrive, redefine la experiencia del usuario al equilibrar las funciones digitales y los elementos físicos y elevar la operación intuitiva a un nuevo nivel de enfoque en el conductor.

Nuevos estándares de eficiencia, autonomía y velocidad de carga

Con la tecnología BMW eDrive de sexta generación, una autonomía estimada de hasta 640 km, según pruebas preliminares de BMW AG basadas en los estándares de procedimiento de prueba de la EPA, y una velocidad de carga máxima de 400 kW, el nuevo BMW iX3 también establece nuevos estándares de eficiencia, autonomía y velocidad de carga.

Dinámica de conducción inigualable

Una nueva arquitectura de electrónica y software que incluye cuatro computadoras de alto rendimiento “superbrain” hace que el primer modelo Neue Klasse sea más inteligente y esté mejor equipado para el futuro que nunca. La tecnología de gestión de la dinámica de conducción y el tren de potencia “Heart of Joy” aporta las características distintivas de la “Máquina de Conducción Definitiva” al Neue Klasse al permitir un aplomo, una seguridad y una precisión inigualables, mientras que los últimos sistemas para la conducción automatizada optimizan la interacción simbiótica entre el hombre y el vehículo.

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Nuevo lenguaje de diseño

El nuevo BMW iX3 lanza el nuevo lenguaje de diseño de BMW, que se expandirá a toda la gama de BMW a medida que se introduzcan nuevos modelos y variantes. Este nuevo uso de las formas proporciona una interpretación muy moderna del plano original y perdurable de BMW. Por esta razón, se ha registrado una protección de diseño integral para el nuevo lenguaje de diseño de BMW utilizado en el nuevo BMW iX3.

El nuevo BMW iX3 tiene las proporciones distintivas de un SUV de BMW infundidas con la presencia autoritaria de un modelo BMW X y tiene un tratamiento de superficie reducido que enfatiza las cuatro ruedas. Creada específicamente para vehículos eléctricos, la arquitectura del vehículo permite una relación extremadamente favorable entre tamaño exterior e interior. 

BMW presentará una serie de debates y exposiciones en Bathhouse Studios centrados en los principios clave de la Neue Klasse, con énfasis en el diseño, la tecnología y el enfoque de BMW para reducir las emisiones en toda la cadena de valor.

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Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW AG, precisó que el Neue Klasse es el mayor proyecto de futuro y marca un gran avance en tecnología, experiencia de conducción y diseño.

“Prácticamente todo es nuevo, pero también es más BMW que nunca. Toda nuestra gama de productos se beneficiará de las innovaciones que aporta el Neue Klasse, independientemente de la tecnología de propulsión empleada. Lo que comenzó como una visión audaz se ha hecho realidad: el BMW iX3 es el primer modelo del Neue Klasse que entra en producción en serie, marcando el inicio de una nueva era para la marca”.

Un diseño completamente nuevo le da al iX3 una apariencia con personalidad que transmite fielmente el progreso tecnológico logrado por el nuevo modelo. Con la tecnología BMW eDrive de sexta generación, una autonomía de hasta 640 km, autonomía estimada de hasta 640 km según las pruebas preliminares de BMW AG basadas en los estándares de procedimiento de prueba de la EPA, y una tasa de carga máxima de 400 kW, el nuevo BMW iX3 establece nuevos estándares de eficiencia y capacidad de larga distancia.

Una nueva arquitectura electrónica y de software que incluye cuatro computadoras de alto rendimiento “superbrain” hace que el primer modelo Neue Klasse sea más inteligente y esté mejor equipado para el futuro que nunca. La tecnología de gestión de la dinámica de conducción y el tren motriz “Heart of Joy” permiten un aplomo, una seguridad y una precisión inigualables, mientras que los sistemas más recientes de conducción automatizada optimizan la interacción simbiótica entre el hombre y el vehículo.

Elemento clave en la experiencia digital del nuevo BMW iX3

Un elemento clave de la experiencia digital del nuevo BMW iX3 es el BMW Panoramic iDrive, que eleva la intuición y la concentración del conductor a un nuevo nivel. Además, un concepto integral de sostenibilidad reduce la huella de carbono del iX3 a lo largo de su vida útil en más de un 30% en comparación con los modelos eléctricos anteriores de BMW.

El primer modelo Neue Klasse se fabricará en la recién construida planta del Grupo BMW en Debrecen, Hungría. La primera variante del SAV totalmente eléctrico que saldrá de la línea de producción será el BMW iX3 50 xDrive, con una potencia de 463 CV y ​​tracción total con dos motores. Le seguirán otras variantes totalmente eléctricas, incluyendo un modelo de tracción trasera con un solo motor. El lanzamiento al mercado del nuevo BMW iX3 comenzará en Estados Unidos en el verano de 2026.

El nuevo BMW iX3 representa un gran avance en el desarrollo y un hito en el proceso de transformación hacia la electrificación, la digitalización y la circularidad. A la vanguardia de la llegada del Neue Klasse, el iX3 ofrece a los clientes las últimas innovaciones en diseño y tecnología, que definirán toda la gama de modelos de la marca en el futuro. Las tecnologías introducidas se incorporarán en casi 40 nuevos modelos y actualizaciones de modelos de aquí a 2027.

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Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración, responsable de Producción, explicó que, gracias a su producción altamente flexible, el BMW Group puede responder a las necesidades de los clientes de acuerdo con las tendencias y la demanda del mercado.

“Todas las plantas de nuestra red global de producción están habilitadas para la electromovilidad, lo que allana el camino para un crecimiento continuo en este segmento”.

En 2024, uno de cada cuatro vehículos vendidos por la compañía ya era totalmente eléctrico o híbrido enchufable. En las plantas del BMW Group, los autos con sistemas de propulsión electrificados y motores de combustión interna se producen simultáneamente en la misma línea de producción.

La electromovilidad representa una proporción cada vez mayor del volumen de producción, superando el 25% en 2024, con aproximadamente tres cuartas partes de estos vehículos totalmente eléctricos.

Inicio de la producción en serie en BMW Group

La compañía inició la producción en serie de vehículos totalmente eléctricos con el BMW i3 en 2013. Este auto urbano se fabricó durante casi diez años en la planta de Leipzig, junto con el primer híbrido enchufable del BMW Group, el BMW i8.

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Desde entonces, el grupo ha integrado vehículos eléctricos en la producción de todas sus plantas a nivel mundial.

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Christoph Grote, vicepresidente sénior de Electrónica y Software de BMW Group, detalló que con la introducción de la Neue Klasse, “entramos en una fase de desarrollo de software que nos permite lograr la continuidad del software. Esto significa que desarrollamos software continuamente, en lugar de empezar desde cero cada vez”.

“Gracias a nuestra avanzada arquitectura de software y al hecho de que actualmente nuestros equipos de desarrollo globales generan 130 veces más software que hace diez años, nos vemos en una excelente posición competitiva. Ahora más que nunca, nuestros desarrolladores de software pueden centrarse en la innovación de productos”.

Cuatro ordenadores de alto rendimiento, también llamados “Superbrains”, concentran la potencia de cálculo para las funciones más importantes para el cliente: infoentretenimiento, conducción automatizada, dinámica de conducción y funciones básicas como el acceso al vehículo, la climatización y el confort.

Los cuatro “Superbrains” ofrecen una potencia de cálculo de más de 20 veces superior a la de la generación actual de vehículos y ya están diseñados para futuras actualizaciones de software y funciones, incluyendo experiencias del cliente basadas en Inteligencia Artificial.

El estreno tecnológico es la clave del éxito de BMW. A partir del primer modelo de la Neue Klasse, implementará las tecnologías de la Neue Klasse en toda la gama de modelos futuros, en todos los segmentos y sistemas de propulsión. Esto también aplica a la arquitectura electrónica completamente nueva, compuesta por potentes “Superbrains” y plataformas de software altamente interconectadas.

Esta arquitectura permite desvincular el desarrollo del vehículo y del software. La ventaja: más que nunca, todos los futuros modelos de BMW se mantendrán digitalmente a la vanguardia mediante actualizaciones inalámbricas y recibirán actualizaciones incluso de la siguiente generación de vehículos y las posteriores.

Un componente fundamental del sistema nervioso central por BMW

Un componente fundamental del sistema nervioso digital es el cableado radicalmente simplificado. Se basa en la denominada arquitectura de cableado zonal, que utiliza 600 metros menos de cableado y supone un ahorro de peso del 30% en comparación con la generación anterior.

El cableado se divide en cuatro zonas: frontal, central, trasera y techo. Los “Superbrains” se conectan mediante conexiones de datos de alta velocidad a unidades de control más pequeñas, los controladores zonales, que gestionan y consolidan el flujo de datos de la electrónica dentro y fuera de las zonas. Por lo tanto, el cableado del vehículo está relacionado con las zonas y, por ende, puede ser más corto, delgado y ligero.

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Un requisito fundamental para un cableado más delgado y ligero son los llamados “Smart eFuses”. Se trata de fusibles digitales que sustituyen hasta 150 fusibles tradicionales. Estos se pueden programar de forma inteligente para la distribución de energía controlada digitalmente a los componentes.

La arquitectura electrónica, completamente nueva, constituye la base de la nueva generación del SDV. Desde el lanzamiento del Neue Klasse, la próxima generación de modelos de BMW se beneficiará de ella. La primera versión totalmente eléctrica del Neue Klasse entrará en producción en serie a finales de este año en la planta de Debrecen, Hungría.

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