Disponible en Google Play y en la App Store de Apple, la aplicación “Public Safety by Everbridge” requiere una dirección de correo electrónico para registrarse.

La palabra clave “World Cup NJ” permite suscribirse a alertas específicas, enviadas directamente en el idioma del teléfono.

“Es la forma más rápida para nosotros de llegar a los aficionados, a los visitantes, tanto internacionales como nacionales”, explica David Sierotowicz, encargado de coordinar las fuerzas de seguridad de Nueva Jersey, donde se encuentra el estadio, y de la vecina Nueva York. 

Varias otras ciudades estadounidenses sede del Mundial, que se inicia en dos semanas, el 11 de junio, también recurren a esta aplicación.

Con ocho partidos en el MetLife Stadium, incluida la final, el 19 de julio, y más de un millón de visitantes esperados, la región se enfrenta a un desafío “sin precedentes”, reconoce el teniente coronel de la Policía Estatal de Nueva Jersey, David Sierotowicz.

Al evento futbolístico se suman las celebraciones por los 250 años de independencia de Estados Unidos el fin de semana del 4 de julio.

“No tenemos margen de error y no vamos a cometer errores”, aseguró el jueves Sierotowicz durante una visita al centro de coordinación de las fuerzas de seguridad, situado en Nueva Jersey.

Entre las principales preocupaciones mencionó la gestión de las multitudes y de los desplazamientos —los organizadores dan prioridad al transporte público—, los ataques con drones y la trata de personas, objeto de una importante campaña de sensibilización.

“Ninguna amenaza creíble” pesa, en cambio, “al día de hoy”, sobre la región y el Mundial por la guerra en Oriente Medio, según él.

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El secretario de Seguridad Interior de Estados Unidos, Markwayne Mullin, ha indicado en redes sociales que la policía de inmigración (ICE) estará implicada en operaciones contra la falsificación o la trata de personas.

Pero Sierotowicz precisó que sus agentes no estarán “específicamente” en el MetLife Stadium.

En Nueva York, en particular, los agentes policiales locales (NYPD) estarán “muy presentes sobre el terreno”, informó el coordinador del departamento de policía de la ciudad, Robert Gault.

Por: AFP

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Higgins hizo estas afirmaciones durante su participación en el programa Face the Nation, donde integró un panel bipartidista de alcaldes de distintas ciudades de Estados Unidos. En el debate se abordó la tensión existente entre la aplicación de las políticas migratorias a nivel federal y el impacto directo que estas tienen en las comunidades locales, especialmente en aquellas con una alta población inmigrante.

“Obviamente vamos a cumplir con la ley, pero no vamos a ayudar más allá de eso”, subrayó la alcaldesa, al explicar que Miami mantiene un acuerdo de cooperación con el Servicio de Inmigración y Aduanas (ICE) firmado antes de que ella asumiera el cargo. Revertir ese convenio, precisó, requeriría la aprobación de la comisión municipal, por lo que su gobierno ha optado por reducir la colaboración al mínimo legal.

En la práctica, esto se traduce en que solo tres oficiales han sido designados dentro de un departamento de policía que cuenta con unos 1.500 agentes para atender las solicitudes de ICE. Según Higgins, esta decisión responde a la necesidad de proteger a una comunidad que se ve directamente afectada por los operativos migratorios. “En el sur de Florida somos los más impactados”, afirmó.

La alcaldesa señaló que las acciones de ICE han generado un clima de miedo entre los residentes. Dijo recibir con frecuencia reportes de familias que desconocen el paradero de sus seres queridos tras ser detenidos y que viven con la angustia de una posible deportación. “Hay gran temor y terror en la comunidad”, expresó.

La preocupación por el TPS

Uno de los puntos centrales de su preocupación es la alta concentración de personas con Estatus de Protección Temporal (TPS) en el sur de Florida. Higgins indicó que cerca del 15% de la población del condado Miami-Dade cuenta con este estatus, lo que equivale a entre 250.000 y 300.000 personas que podrían quedar sin protección legal si se revoca el programa para determinados países.

La alcaldesa mencionó de forma específica a comunidades nicaragüenses, hondureñas, venezolanas y haitianas. Advirtió que la posible pérdida del TPS está llevando a muchas familias a ocultarse, con consecuencias directas como la ausencia de niños en las escuelas por miedo a ser detectados. También destacó el papel fundamental que estos trabajadores desempeñan en sectores clave de la economía local, como la salud, los hospitales y el cuidado de adultos mayores.

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Durante la entrevista, Higgins calificó de “innecesaria” la revocación del TPS para algunos grupos y sostuvo que países como Haití y Venezuela no ofrecen condiciones seguras para el retorno de sus ciudadanos. “Nuestra economía está en juego y nuestra humanidad está en juego”, afirmó.

Pese a sus críticas, la alcaldesa reiteró que Miami continuará cumpliendo con la ley federal. Con ello, marcó una línea clara entre la obligación legal de la ciudad y el nivel de cooperación que su administración está dispuesta a mantener frente a las políticas migratorias actuales.

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Impulsada por la nueva Virtual Inspections Application (VIA), esta iniciativa moderniza la forma en que el  Department of Licenses and Inspections- Inspections, Safety and Compliance Division (L&I ISC), realiza ciertas inspecciones, ofreciendo una alternativa segura, eficiente y conveniente a las visitas presenciales tradicionales.

Actualmente, contratistas, titulares de permisos, propietarios, licenciatarios y otros clientes pueden realizar inspecciones seleccionadas de forma remota utilizando solo un teléfono inteligente o tableta, con la guía en tiempo real de un Inspector de Edificios Certificado de la Ciudad de Philadelphia.

Cómo funciona el proceso de inspección virtual

1. Programar una inspección a través del portal en línea eCLIPSEde la ciudad o llamando al 215-255-4040.
2. En la fecha programada, el cliente se conecta con el inspector a través de su dispositivo móvil.
3. Utilizando la cámara del dispositivo, el cliente sigue las instrucciones del inspector para mostrar áreas específicas de la propiedad.
4. El inspector realiza una revisión completa en vivo y en tiempo real: hace preguntas, documenta el cumplimiento y garantiza que se cumplan los requisitos del código.

¿Qué se puede inspeccionar virtualmente?

El programa VIA es ideal para una amplia gama de inspecciones residenciales y comerciales ligeras, incluyendo:

• Reemplazos de calentadores de agua o hornos
• Instalaciones de ventanas y revestimientos
• Comprobaciones de la barrera de humedad
• Remodelaciones de cocina y sótano
• Inspecciones de techos y cubiertas EZ Permisos de auditoría eléctrica
• Trampas de acera
• Y otras inspecciones interiores menores en edificios ocupados

Beneficios de las inspecciones virtuales

Este programa no es solo una conveniencia digital, es un avance estratégico en servicio al cliente, salud pública y sostenibilidad:

• La seguridad es lo primero: reduce la exposición a enfermedades al minimizar el contacto en persona
• Servicio más rápido: Las inspecciones remotas significan que se completan más inspecciones por día
• Gobierno Verde: Menos vehículos en la carretera = menores emisiones de carbono
• Comodidad para el cliente: no es necesario ausentarse del trabajo ni esperar a los inspectores.

La VIA, que surgió como resultado de la pandemia de Covid-19 y su llamado a la innovación, se ha consolidado como un elemento permanente en la agenda de la ciudad para brindar servicios mejores y más inteligentes.

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Información importante sobre la programación

• Las inspecciones virtuales ya están incluidas en las tarifas del permiso, sin costo adicional.
• Todas las solicitudes deben enviarse antes de las 8:00 ampara programarlas el siguiente día hábil.
• Las inspecciones están disponibles de lunes a viernes.

El Departamento de L&I ISC, vela por el cumplimiento de los códigos municipales para la construcción y el uso seguros y legales de edificios. Su principal objetivo es construir y mantener una Philadelphia más segura.

El L&I ISC aplica las mejores prácticas en tecnología y servicio al cliente, al tiempo que facilita al público el acceso a la información, la obtención de las aprobaciones necesarias y el cumplimiento de los requisitos de seguridad en la construcción de forma cómoda, fiable y transparente.

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Quetcy Lozada, concejal del Distrito 7, y quien redactó el proyecto de ley, detalló que esta semana, su oficina recibió la confirmación de que el proyecto de ley no se aplicará en la fecha establecida. “Como legislador, mi papel es aprobar una legislación que refleje los valores de mis electores. Después de eso, nos referimos a los expertos en la materia dentro de nuestros departamentos de la ciudad para evaluar la mejor manera de implementar la legislación. Confío en que la Administración Parker está trabajando diligentemente para desarrollar regulaciones y un proceso para que los proveedores soliciten recibir los permisos necesarios”

“Una vez que la ordenanza entre en vigor, la ciudad podrá difundir regulaciones para regir la aplicación. El proceso regulatorio tiene varios pasos y llevará algún tiempo finalizar. Después de que las regulaciones sean definitivas, se abrirá el proceso de solicitud de permisos”.

A través de su cuenta de Instagram, Lozada explicó que la Administración Parker tiene la intención de dar a los proveedores tiempo suficiente para solicitar y recibir permisos antes de comenzar la aplicación. “La Ciudad anunciará, por adelantado, la fecha en la que comenzará la aplicación. Habrá una multa de 1.000 dólares por infracciones una vez que comience el proceso formal”.

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“Entendemos la naturaleza crítica de esta legislación y estamos comprometidos a garantizar que se pueda seguir brindando atención efectiva a los necesitados. Agradecemos la paciencia de todas las partes interesadas durante este proceso y los mantendremos informados a medida que haya más información disponible”.

El proyecto de ley designa áreas donde los proveedores pueden operar en el Distrito 7, y exige un sistema de permisos para quienes brindan ciertos servicios médicos.

A través de este sistema de permisos se exigirá que los proveedores cumplan con los estándares exigidos por las leyes estatales de Pennsylvania. También exigirá que todos los servicios se administren bajo la supervisión de un profesional de la salud.

Algunos servicios móviles no se verán afectados, como:

1. Técnicos en emergencias médicas
2. Veterinarios
3. Servicios pediátricos
4. Servicios de visión
5. Servicios dentales
6. Servicios de mamografía.

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El proyecto de ley también exige que todos los servicios médicos móviles se realicen en un lote en 265 E Lehigh Avenue, ubicado frente a la Oficina de Desvío Asistida por la Policía de la ciudad. Además, permite que los servicios se realicen entre las 11:00 pm y las 6:00 am, en E. Allegheny Avenue, entre Kensington Avenue y F Street.

Este proyecto de ley surge en respuesta a los residentes de Kensington y el área circundante que, durante años, han expresado su preocupación por la presencia de proveedores de servicios móviles, incluyendo la basura, el comportamiento molesto y los problemas de seguridad.

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En su plan de negocios a medio plazo “Desafío 2025”, Mitsubishi Motors ha establecido como estrategia clave la creación de puntos de contacto fluidos y eficientes con los clientes mediante la transformación digital.

El plan se centra especialmente en la Generación Z, nativos digitales que se convertirán en el principal grupo de compradores y usuarios de autos en 10 años, así como en la transformación empresarial y la creación de nuevas empresas mediante tecnologías digitales.

Para lograrlo, la innovación abierta, o cocreación, se posiciona como una medida clave, que implica el desarrollo de nuevos servicios mediante la colaboración con diversas personas y tecnologías, tanto dentro como fuera de la empresa.

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El nombre del servicio, Miland deriva de la frase “tierras inexploradas creadas por Mitsubishi Motors” y se acuñó con la esperanza de que las personas descubrieran nuevas formas de disfrutar de los autos en territorios inexplorados.

Permite a los jóvenes, en particular a la Generación Z, que no tienen auto, experimentar la alegría de tener uno. En el mundo virtual, los usuarios pueden disfrutar de tener vehículos, conducir con amigos y personalizarlos.

La aplicación, desarrollada en colaboración con JP UNIVERSE, ofrece una experiencia altamente inmersiva y agradable. Además, servirá como plataforma para implementar nuevos servicios digitales y buscar a los líderes en tecnologías emergentes.

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La idea es que los extranjeros usen la aplicación de teléfono móvil CBP Home para comunicar al gobierno su intención de irse del país.

La pueden usar aquellos “extranjeros que se encuentran en el país de manera ilegal” o a los que se les haya revocado sus permisos de permanencia temporal (conocidos como “parole” en inglés).

“La autodeportación es la opción más segura para los migrantes ilegales, a la vez que preserva los recursos de las fuerzas de seguridad”, afirma el DHS en un comunicado.

“No solo es más segura, sino que también ahorra dinero de los contribuyentes estadounidenses y valiosos recursos de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) e Inmigración y Control de Aduanas (ICE) para centrarse en los extranjeros delincuentes peligrosos”, añade.

Esta función de autodeportación forma parte de una campaña publicitaria nacional e internacional que incita a los migrantes a “no entrar y marcharse ahora”.

La aplicación de teléfono móvil CBP One fue creada por el gobierno del expresidente demócrata Joe Biden para permitir solicitar una cita de entrada en el país. Trump puso fin por decreto a esta vía legal de ingreso.

La CBP One se actualizará automáticamente a CBP Home, que también está disponible de forma gratuita en las tiendas de aplicaciones móviles, informa el DHS.

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“La aplicación CBP Home les da a los extranjeros la opción de irse ahora y autodeportarse, así todavía pueden tener la oportunidad de volver legalmente en el futuro y vivir el sueño americano”, asegura la secretaria del DHS, Kristi Noem, citada en el comunicado.

“Si no lo hacen, los encontraremos, los deportaremos y nunca regresarán”, advierte.

El DHS considera esta herramienta necesaria para cumplir con un decreto de Trump que promete “proteger al pueblo estadounidense de invasiones”.

El magnate republicano quiere llevar a cabo la expulsión masiva de migrantes que se encuentren en situación irregular, a los que equipara con delincuentes a pesar de que las estadísticas demuestran que los índices de criminalidad han descendido.

El ritmo de expulsiones no avanza lo rápido que quisiera, según varios medios de comunicación estadounidenses, que aseguran que el gobierno ha empezado a someter al polígrafo, es decir a detectores de mentiras, a algunos funcionarios del DHS para verificar si han filtrado información a los medios sobre dónde serán las redadas.

La administración cree que las filtraciones han contribuido a ralentizar el proceso de expulsión.

Por: AFP

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Scott Sauer, gerente general interino de Septa, explicó que los pasajeros que utilicen la última versión de la aplicación verán nuevas funciones que harán que su experiencia sea mucho más sencilla.

“Esta nueva aplicación fomentará un mayor número de pasajeros y hará que nuestros clientes se sientan más seguros al utilizar el sistema”.

En esta versión modernizada y accesible, los clientes pueden planificar sus viajes utilizando un planificador totalmente integrado, acceder a información en tiempo real sobre la marcha, administrar sus tarjetas Septa Key y conectarse directamente con la Policía de Tránsito y el Servicio de Atención al Cliente.

La aplicación, que ha estado en desarrollo durante varios años, es una parte del programa más amplio de Septa de mejoras en la experiencia del cliente, que incluye el sitio web rediseñado, el cual se lanzó en 2023, y la nueva señalización y orientación que comenzó a implementarse a principios de 2024.

También sigue las recientes mejoras en la información de llegada en tiempo real de Septa, como la iniciativa “Ghost Busters” de la agencia para optimizar la precisión de los datos de cancelación de autobuses.

Las características de la versión 3.0 de la aplicación móvil de Septa son:

• Un mapa cercano que muestra las paradas y estaciones más cercanas

• Funcionalidad de planificación de viajes completamente integrada sin salir de la aplicación

• Capacidad para informar un problema a la Policía de Tránsito de Septa dentro de la aplicación, sin necesidad de descargar la aplicación Transit Watch por separado

• Información detallada de la estación

• Características mejoradas para pasajeros con necesidades de accesibilidad, incluyendo la compatibilidad con lectores de pantalla completa

• Una experiencia más sencilla para administrar las llaves Septa, que incluye agregar fondos y pases de billetera de viaje, además de KeyTix.

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Desde el lanzamiento de la versión Beta de la nueva aplicación a mediados de noviembre, más de 3000 personas la descargaron y muchas de ellas aportaron comentarios importantes que Septa ha utilizado para mejorarla.

Estas mejoras incluyen:

• Un mapa de planificación de viajes más interactivo

• La opción predeterminada de que los usuarios vean sus favoritos, cuando los tengan.

• La eliminación de las tarjetas de acceso retiradas de la vista

Septa seguirá actualizando la aplicación en función de los comentarios de los usuarios semanalmente durante el mes de enero.

La nueva aplicación de Septa está disponible para iOS y Android. Para descargarla, los usuarios deben visitar App Store o Google Play Store desde sus celulares.

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“Tal y como predije, 2024 resultó ser un año muy bueno para Telegram. Por primera vez desde el inicio de su monetización hace tres años, Telegram ha pasado a ser rentable”, anunció Durov en su canal de Telegram. 

La plataforma de mensajería, cuya sede se encuentra en Emiratos Árabes Unidos, afirma tener 950 millones de usuarios en el mundo.

Durante mucho tiempo ha funcionado sin publicidad ni servicios de pago. Pero a partir de 2021 adoptó una política de monetización, que se basa principalmente en suscripciones de pago que ofrecen funcionalidades exclusivas y la introducción de la publicidad.

Durov anunció unas ventas anuales de más de “mil millones” de dólares y más de “500 millones de dólares” en reservas de efectivo, sin incluir sus activos en criptomoneda.

También celebró que el número de abonados de la versión de pago de la aplicación, Telegram Premium, se haya triplicado, superando, según él, los “doce millones” de usuarios y el aumento de los ingresos por publicidad.

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El año 2024 estuvo marcado por un revés judicial para el responsable de la plataforma de mensajería, que a finales de agosto fue detenido y posteriormente inculpado por dos jueces franceses por una letanía de delitos relacionados con la delincuencia organizada.

La justicia le reprochó no haber tomado medidas contra la difusión de contenidos delictivos en el servicio de mensajería.

Durov fue puesto en libertad bajo un estricto control judicial, que incluye la obligación de depositar una fianza de cinco millones de euros, presentarse ante la policía dos veces por semana y la prohibición de salir del territorio francés.

El asunto causó un gran revuelo y Rusia advirtió sobre “cualquier persecución política”.

El multimillonario de 40 años, que tiene varias nacionalidades (francesa, rusa y emiratí principalmente), salió de su silencio a mediados de septiembre, por primera vez desde su detención.

En un mensaje en Telegram, dijo que le parecía “sorprendente” que se le considerara responsable del contenido publicado por otras personas y estimó el planteamiento francés “imprudente”.

Por: AFP

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Para la terapeuta, Gabriela Reyes, este es un sentimiento del que se tiene que ir en contra. «Como si esto no fuera suficiente, también se les crítica por la vida que llevan fuera de su tarea como madre. Ahora que se acerca el Día de las Madres, qué mejor momento para hablar sobre cómo la culpa de mamá puede afectar a todas estas mamis cuando se trata del mundo de las citas».

Gabriela tiene más de 12 años de experiencia, y es especialista en parejas, familias y pacientes individuales. Además de su destacada labor clínica, Gabriela es reconocida como la experta en relaciones de Chispa, la principal aplicación de citas para solteros latinos en los Estados Unidos. Como consejera para la aplicación Chispa, comparte su experiencia y sabiduría en el ámbito de las relaciones. También es una de las anfitrionas del podcast «The Counseling Corner» y la fundadora y colaboradora de The Tough Love Retreat Concept.

Al respecto, Gabriela dejó algunos consejos para las madres solteras que busquen tener una cita:

1. Descarga la aplicación

2. Haz que tu perfil de citas en la aplicación sea coherente con tu vida actual

3. Haz una lista que describa a tu pareja ideal

4. Establece límites y reglas antes de comenzar a establecer relaciones con las personas

5. Comparte el hecho de que tiene hijos desde el principio

6. Habla con 2 o 3 personas como máximo a la vez

7. ¡Disfrútalo!

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Roger Kaiser, jefe de seguridad de Uber, enfatizó que fortalecer la verificación de los pasajeros ha sido una de las principales solicitudes de los conductores de todo el país.

“Este nuevo proceso de verificación y la insignia de conductor verificado son pasos importantes para ayudar a brindar a los conductores más tranquilidad mientras viajan”, precisó a través de un comunicado que fue difundido por medios de comunicación locales.  

Kaiser destacó su compromiso por hacer de Uber un lugar aún más seguro y confiable para viajar y conducir. “Esperamos escuchar los comentarios de los usuarios sobre este piloto”.

Los pasajeros ahora tendrán insignias “verificadas” en sus perfiles para garantizar que son quienes dicen ser. Uber detalló que esta nueva característica es en respuesta a las solicitudes de los conductores que constantemente quieren saber más sobre de quién se sube a su vehículo.

¿Cómo funciona el programa piloto de verificación de Uber?

Uber revisará los detalles de la cuenta, como nombres y teléfonos, mediante una verificación cruzada con una base de datos de terceros confiable.

Según la compañía, la mayoría de las cuentas de viajes se verificarán utilizando los detalles de la cuenta, sin que sea necesario realizar ninguna acción adicional por parte de los usuarios.

Para ser verificados, los pasajeros tendrán la opción de cargar una identificación emitida por el gobierno, como una licencia de conducir, pasaporte u otra documentación oficial.

Una vez que se verifica a un pasajero, la compañía agregará una insignia de “verificado” al perfil del pasajero, la cual podrán ver los conductores cuando decidan aceptar un viaje.

Los conductores solo verán el nombre del pasajero, la calificación de estrellas, los detalles del viaje y, ahora, la insignia de pasajero verificado. Los apellidos y números de teléfono de los pasajeros nunca se compartirán con los conductores.

Este programa piloto de verificación de pasajeros está actualmente activo en Atlanta, Baltimore, Charlotte, Chicago, Detroit, Fargo, Lancaster, Miami, Nashville, New Orleans, Peoria, Philadelphia, Phoenix, Portland, y St. Louis. Uber tiene planes de expandirlo a más ciudades en los próximos meses.

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Más seguridad en Uber

La seguridad está integrada en la experiencia Uber. La aplicación driver está diseñada con tecnología para ayudar a mantener conectado a familiares, al equipo de la compañía y a las autoridades de emergencia.

Los usuarios pueden compartir la ruta del viaje con amigos y familiares, y, además, cuentan con un agente de seguridad mediante una llamada o un mensaje de texto en cada servicio.

La compañía, que ofrece soporte y asistencia de emergencia las 24 horas del día, los 7 días a la semana, también puede detectar si un viaje se desvía de su rumbo o si se ha producido un posible accidente, mediante sensores y datos de GPS.

Los usuarios pueden obtener más información sobre el programa piloto de verificación de pasajeros y de los servicios que ofrece la compañía, a través de la página web de Uber.

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