A medida que el acumulador de tu Smartphone o Tablet envejece, en esa misma proporción se torna ineficaz.

De acuerdo a una publicación editada por Transactions on Emerging Telecommunications Technologies Journal, un grupo de investigadores desarrolló un “marco de aplicación” para alimentar con energía en la nube las actualizaciones de los “ejecutable” que con frecuencia son voraces y merman la vida de las baterías.

Con este desarrollo se ha detectado la posibilidad de alargar la eficiencia energética de los acumuladores hasta en 60%, fracción que representa más de la mitad del peso que el problema de energía representa para los usuarios.

En los laboratorios de la Universidad de Aston en Birmingham, Inglaterra, científicos desarrollaron un marco de aplicación híbrido de nube móvil para Android que hibrida las aplicaciones móviles, ejecutándolas tanto en plataformas móviles como en la nube.

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El Dr. Peter Lewis, de la Universidad de Aston, explicó que “al instrumentar aplicaciones móviles y utilizar algoritmos de optimización para buscar configuraciones de aplicaciones eficientes, las herramientas identifican las partes con mayor consumo de energía de una aplicación móvil y las trasladan a la nube. Y como nuestro marco es para fines generales, se puede aplicar a cualquier aplicación móvil”.

Esta solución que mejora el rendimiento de las baterías integra la computación móvil con la computación en la nube, “con herramientas desarrolladas para identificar las partes más necesitadas de una aplicación móvil y luego las traslada a la nube mediante una técnica llamada código (descarga)”.

De acuerdo a la investigación el desarrollo logra que las partes hambrientas de energía de la aplicación híbrida de nube móvil se identifique y descarguen a la nube y se ejecuten allí en lugar de en el propio dispositivo.

“A medida que se ejecutan en la nube en lugar del dispositivo móvil, los componentes del dispositivo no se utilizan, se ahorra energía, lo que prolonga la vida útil de la batería”, detallan los especialistas.

“Hasta ahora, hemos llevado a cabo experimentos en dos aplicaciones diferentes de Android”, aseguró Aamir Akbar, investigador doctoral quien desarrolló el marco.

“En uno, nuestros resultados mostraron que el consumo de batería podría reducirse en más del 60 por ciento, a un costo adicional de poco más de 1 MB de uso de la red. En la segunda aplicación, la aplicación utilizó un 35 por ciento menos de energía”, precisó Akbar.

Los éxitos de las investigaciones, desarrollos e innovaciones serán ahora orientados a los robots móviles con batería que podrían usarse “en una variedad de situaciones, por ejemplo, en operaciones de búsqueda y rescate, donde la vida útil de la batería es crítica”, declararon los expertos.

Gustavo Rízquez.

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La versión para Android de Fortnite no está disponible en la tienda Google Play, sino que se instala por descarga directa desde www.fortnite.com/android para descargar el videojuego en sus dispositivos, sin tener la necesidad de esperar una invitación para disfrutar de la beta del juego.

Los dispositivos Android compatibles con la beta de Fortnite para Android son:

Samsung Galaxy: S7 / S7 Edge , S8 / S8+, S9 / S9+, Note 8, Note 9, Tab S3, Tab S4. Google: Pixel / Pixel XL, Pixel 2 / Pixel 2 XL. Asus: ROG Phone, Zenfone 4 Pro, 5Z, V Essential: PH-1 Huawei: Honor 10, Honor Play, Mate 10 / Pro, Mate RS, Nova 3, P20 / Pro, V10 LG: G5, G6, G7 ThinQ, V20, V30 / V30+ Nokia: 8 OnePlus: 5 / 5T, 6 Razer: Phone Xiaomi: Blackshark, Mi 5 / 5S / 5S Plus, 6 / 6 Plus, Mi 8 / 8 Explorer / 8SE, Mi Mix, Mi Mix 2, Mi Mix 2S, Mi Note 2 ZTE: Axon 7 / 7s, Axon M, Nubia / Z17 / Z17s, Nubia Z11 HTC: 10, U Ultra, U11/ U11+, U12+ Lenovo: Moto Z/Z Droid, Moto Z2 Force Sony: Xperia XZ/Premium, Xzs, XZ1/Compact, XZ2/Premium/Compact, XZ3

Si tu teléfono no está en esta lista, Epic Games recomienda que el dispositivo cuente con una versión de Android 8.0 o superior, 3 GB de memoria RAM y un GPU Adreno 530 o superior, o un Mali-G71 MP20, Mali-G72 MP12 o superior.

Sin estar disponible en la tienda Play Store de Google, Fortnite solo se podrá instalar desde el sitio web oficial, para evitar el 30 por ciento de comisión que le cobra Google. Una decisión que conlleva un riesgo, porque comenzaron a surgir diversas opciones apócrifas, ademas de detectarse diferentes intentos de phishing para engañar a los usuarios con una falsa portada del sitio oficial.

Fuente: www.lanacion.com

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La ensambladora de Michigan quiere hacerle sombra a marcas pioneras en este segmento como Toyota Prius Prime, Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid, Kia Niro y Honda Clarity.

La tarea no está fácil pero los ingenieros y técnicos de Detroit han hecho un ingente esfuerzo para hacer de Volt un híbrido codiciable, provisto de lo mejor que su gama puede ofertar.

El Volt LT 2019 tiene un sistema de propulsión casi exclusivamente eléctrico. Es cierto que aloja un motor a gasolina, sin embargo este se halla destinado a funciones de recarga de las baterías y no interviene “de manera importante” en la tracción del coupé.

De allí que Volt LT 2019 sea un paso “experimental” para aquello que al final desee adquirir el Bolt EV, el auto completamente eléctrico que General Motor tiene para el público.

Las novedades del Chevrolet Volt LT 2019 apuntan a un sistema de carga de 7.2 kW. El tiempo para energizar es realmente asombroso. Cuando se conecta a un cargador de nivel 2 de 240 voltios, puede dejar “repletas” a las baterías en 2.3 horas.

Otro detalle resaltante de esta versión es el nuevo sistema Infotainment 3, que agrega una pantalla táctil de 8.0 pulgadas. Su display es todo una belleza, con una sensibilidad adecuada para el tipo de usuario. Alberga Apple CarPlay o Android Auto. La pantalla tiene una interfaz tipo videojuego que la hace atractiva.

El precio de estrada del Volt LT 2019 es de US$34,395 dólares. Sin embargo hay varios opcionales que están disponibles para el Standart, el LT o el Premier. Entre otros está el acabado en tono rojo cajún que suma US$395 hasta el cargador para el motor de 7.2 kW por el que hay que invertir US$750. Si deseas más lujo, también existe el Volt Premier, que comienza en US$38,995.

En torno a la propulsión Volt LT 2019 cuenta con un paquete de baterías de 18,4 kWh conectadas a dos motores eléctricos, así como el motor de gasolina. La salida combinada para el sistema se encuentra en 149 caballos de fuerza (hp) y 294 lb/ft (399 Nm) de torque, que es lo suficientemente buena para llevar el híbrido enchufable a 60 mph (97 kmh) en 8.4 segundos.

Cuando se ejecuta con electricidad, el Volt tiene una autonomía de 53 millas (85 kilómetros). La computadora a bordo indicó que habíamos logrado 250 mpg (106 kilómetros por litro) en el viaje de prensa. Según la EPA, el Volt puede obtener hasta 106 MPGe (45 kpl).

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